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【總管理處】精品外燴餐飲 活動企劃 專案助理 提克斯國際社 高雄市仁武區 2023 01 15
近年企業講究員工福利,除了三節獎金與年假,適時舉辦派對、Happy Hour或家庭日,更能凝聚員工向心力與互動機會,而品嚐美食絕對是整個活動的重頭戲,現今國內外燴公司絕大部份以餐飲業為主,既定餐館菜單為基礎選擇,大多以完成品餐點送達,能夠新鮮現切料理的則佔極少數。 今年因疫情常態化,加上國旅補助,累計1-10月餐館及飲料店營業額皆回復至疫情前同期水準;惟外燴及團膳承包業因航空載客數尚未全部恢復,仍較2019年同期減少30.3%。 另依餐館型態觀察,西式速食、聚餐及日常型餐廳今年1-10月均回到疫情前同期水準,而「宴會型餐廳」今年1-10月營業額仍低於2019年同期。 餐飲業:疫情對餐飲業的衝擊明顯較零售業大,2020及2021年全年營收 尚未回到疫情前水準。 今年上半年受確診人數攀升,影響民眾外出用餐意願,表現尚不穩定,惟下半年隨人潮回流,營業額已超越疫情前水準。
一直活躍於餐飲業的提克斯國際社,其實也是企業社會責任(Corporate Social Responsibility,CSR)的實踐家。 雖人們總說「取之於社會、用之於社會」,但很多人仍會覺得要等企業擁有能力、擁有更多資源時才有展現企業社會責任之必要,但提克斯自創始之初便一直抱持著「為善循環」這樣的信念前進。 傳統上,餐廳一季調整一次菜單,但從漢來集團二月中便當正式開賣至今,已迭代過兩次,並將在3月27號再推出3.0版,「未來就算有5.0版也不奇怪,」周裕翔表示。 「我們很務實的想,怎麼樣才能馬上有營收?」漢來美食業務督導李孟栩表示,內部當然也有過掙扎,包括賣便當,會否破壞品牌形象? 對於使用商用電動車的優勢,趴趴走美食工坊負責人張鑑弘說,公司目前擁有 18 台菱利,以油車而言,基本油錢和一年兩次的保養費用,每台車每年花費約 元,但透過菱利電動車「車電分離租賃方案」,電動車前 eight 外燴 年每個月電池租賃費用為 2899 元,第 eight 年後月租費調降為 1899 元,等於每台電動車的支出成本降到每年約 元。 中華車說明,e-VERYCA 是目前唯一的商用電動車品牌,採用與 BMW 同等級 Samsung SDI 電池,行駛里程足以供應趴趴走美食工坊外送範圍。 COVID-19疫情自全球爆發以來,在國內有3波較明顯的疫情高峰,分別為2020年3-5月、2021年5-8月及2022年4月起至今,其中以第2波疫情管制較為嚴格,因而內需受創相對較大,今年確診病例雖創新高,惟隨疫苗接種普及,加上國人逐漸接受與病毒共存,管制措施逐步鬆綁,人潮逐漸回流,多項內需指標回溫。
其中,像大黑松小倆口「marry me」、一之鄉「比得兔百年摯愛」皆為熱銷品項,買多可再享折扣。 「你現在都養不活了,還跟我講以後怎樣?那是天方夜譚,至少現在先活下去嘛!」漢來美食宴會廳督導周裕翔回顧,從春節初三起,業績明顯轉衰,漢來美食總經理林子寬便和內部開始討論應變機制,包括是該作外燴、還是外帶跟便當、或甚至是冷凍食品等等。 漢來這次面對的挑戰非常嚴峻,光是春酒訂席就取消至少一百場,其他還包括喜宴取消、餐廳來客下滑等等。
隨著2020年新冠肺炎疫情在全球迅速地蔓延,各國停工封城、社交距離及限制內食等規範,亦造成全球餐飲業市場劇烈震盪,2020年全球餐飲業營收大減26.2%。 雖然台灣在2020年疫情控制得當,衝擊程度相較較低,但2021年台灣疫情升溫,再次重創餐飲業。 觀察2021年前八月台灣餐飲業總營收4,588億元,較2020年同期衰退10%,預計2021年台灣餐飲業之負成長恐難以轉正。
大成旗下的調理食品廠,設立於桃園、昆山及天津,所推出的眾多知名菜色除支應集團內餐飲系統及國內外餐飲連鎖、便利商店等客戶外,現建立享點子系列年菜與手路菜等品牌享譽業界,並推出多元化的家庭冷凍料理產品深得消費者喜愛。 因此,引進熊貓嚴選代表foodpanda在台不僅將資源集中在最後一哩配送服務上,更進一步拓展至更前端的倉儲管理與基礎設施佈建。